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廊坊市卫生计生委综合监督执法局开展普法宣传.

2019-07-20 11:52 来源:21财经

  廊坊市卫生计生委综合监督执法局开展普法宣传.

    省委常委、省委政法委书记、省扫黑除恶专项斗争领导小组组长黄关春出席会议并讲话。在新时代的征程上,还需要我们以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态,付出更为艰巨的努力。

  当前,我国京津冀及周边地区、汾渭平原及长三角地区等重点区域空气质量继续改善,但个别地区污染仍然较重。新华街街道办则根据辖区商户多、企业多等特点,打造新华商圈党群活动服务中心,在积极构筑区域化大党建格局的同时,设立企业党建指导员,开展党建指导、结对共建、慰问帮扶、纠纷调解等服务,使商圈企业凝聚力进一步增强。

  我愿意做一颗种子,在文化艺术的园地中生根开花,把秦腔唱得更加铿锵有力,满腔热情讴歌时代主旋律,更好地展示传统文化的魅力。宁夏回族自治区主席咸辉会见中国邮政储蓄银行董事长李国华并见证签约。

  ”说起这一变化,张文得满脸都是幸福。在新时代的征程上,还需要我们以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态,付出更为艰巨的努力。

截至2017年年底,我区农村公路通车里程达万公里,占全区公路通车总里程的%,其中县道813公里、乡道9108公里、村道16123公里,建制村通硬化路率达到%。

  政务大数据共享平台完成实现大数据融合汇聚平台部署和数据共享接口开发,累计接入人口库数据180万条、法人库数据105万余条。

  ”宁夏两会期间,张芳委员接受记者采访时说。京藏高速宁夏段自北向南经石嘴山市、银川市、吴忠市、中宁等大中城市,是宁夏回族自治区最重要的南北交通干线,也是自治区最繁忙的交通运输通道。

  军区政治部纪检部部长丛培光:干部出了问题,既要把板子打到具体人身上,也要对党委领导追责问责。

  南京大学教授潘根兴认为,宁夏拥有深远的农耕文化,肥沃的土壤资源、便利的黄河水资源,为农业的发展提供了便利条件。会议强调,要进一步厘清思路,把握重点,抢抓机遇,高度重视项目工作,认真科学谋划一批好项目、大项目,扎扎实实抓好今年重大项目和重点工作,为全面完成全年各项目标任务共同奋斗、不懈努力。

  “从2018年至2020年,利用3年时间,对现有产业再进行一次升级改造。

  B四种方式举报交通违法举报的方式和途径主要有,通过扫描公安机关交通管理部门“随手拍”微信举报平台二维码,注册、登录平台在线举报;通过向公安机关交通管理部门提供手机、车载行车记录仪等拍摄的视频资料举报;通过拨打110、122报警平台以及公安机关交通管理部门公布的举报电话举报;通过书面、信件等方式举报。

  此外,活动当天,协同创新主题交流论坛、高端科技项目路演、签约企业落地政策对接会在创新中心同期举行。因为蜜蜂会蜇人,一般人躲蜂都来不及,更别说去招惹了,在隆安竟然有人不怕被蛰,打起了别人家蜂箱的主意。

  

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C919首飞,中国自主创新奏响新乐章

2017-5-5 11:44:51

来源:东方网 作者:谭浩俊 王萧然 选稿:王永娟

  2019-07-20,是一个让所有中国人都充满向往、充满自豪的日子。这一天,国产大型客机——C919正式驶入跑道,开始它的首飞任务。这也意味着,中国终于有了自己制造大型客机,终于圆了所有中国人的“大飞机梦”。

  何时才能坐上中国自己设计制造的大型客机?这个不知被多少中国人问到的问题,今天终于有了答案。从1970年的“708”工程运-10,到现在的C919,中国人逐梦大飞机之旅,已辗转近半个世纪。在这条道路上,中国人一直在探索,从未放弃。

  回望这近半个世纪,C919的成长则明显快得多。从2019-07-20国务院第170次常务会议原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项,到2015年首架C919正式下线,再到今天的首飞,时间也就短短的十年。要知道,飞机不同于一般产品,其技术、材料、装备、设计、管理、组织等方面,都有相当高的要求,而在核心技术、材料等方面又是壁垒森严,能够以十年时间攻坚克难,使一架具有完全自主知识产权、具有国际主流水准的干线客机下线,并实现首飞,不能不说,C919让中国变成航空强国的梦想向现实走近了一步,让中国的自主创新又奏响了新乐章。

  众所周知,自新中国成立以来,中国就一直坚持自主创新,自主创新被认为是中国屹立于东方的最根本手段。因此,在自主创新的道路上,一代代的中国人砥砺前行。从汽车到轮船,从生活资料到生产资料,只要是具有自主创新空间的,中国人就都会去闯一闯、试一试、搏一搏。改革开放以来,随着经济的不断发展,对自主创新的要求也在不断提升,中国自主创新的步伐在加快,质量在提高。特高压、核电等的发展,相继进入国际先进行列,而一向被认为是德日等发达国家专利的高速铁路,也在中国人的手中变成了现实,而且走在了行业的最前列。如今,中国人自己制造的大飞机将展翅翱翔,怎能不让国人兴奋和自豪!

  C919按照最新国际适航干线民用飞机标准研发、设计、制造。虽说研发时间短,但其设计标准、制造水平、舒适性、经济性并没有降低。相反,这架被寄予厚望的大飞机对自己提出了更高要求,设定了更高目标。如机型,就是用的目前波音、空客等主流机型;在舒适性方面,C919具备了目前150座单通道客机中最宽敞的客舱;噪音较低,能降到60分贝以下,而同类机型为80分贝;采用新型空气分配系统,让空气变得更新鲜、均匀;通过新材料、新技术的使用,客舱的气压从以前的2400米降到1800米,空气湿度从4%提高到15%。这几项指标让机舱环境等同于四季如春的昆明街心花园。在经济性方面,C919选用的LEAP-1C发动机,是CFM56发动机的改进版,后者是目前世界上销售最多的发动机。LEAP-1C的燃油消耗比CFM56少16%……

  有网友说,一架发动机、航电核心处理系统、部分材料都得靠外国提供产品或技术的飞机,凭什么说是“中国制造”?实际上,按照国际标准,判断飞机是本国制造还是组装,关键要看其是否满足3个条件。一,整机的产权归谁?二,研制整机的核心团队是谁?三,整机研制的关键环节掌握在谁的手里?对于C919来说,这3个问题的答案都是中国,那么,又怎能说C919不是“中国制造”?

  在全球化的时代里,一味讲究国产率实际上并没有太多的价值,一架飞机有350万个零部件,集成后可能有几十万个模块。怎么样把这些东西放在一起,无缝对接,完美表现出飞机性能,这本身就是技术。C919以超过50%的国产率下架,打破了欧美在大型客机领域的垄断地位,是超出预期的成功。

  当然,首飞成功并不代表大功告成,它代表的是又一段征途的开始。

  中国大飞机要想翱翔在世界各国的蓝天上,还需披荆斩棘,一道道通关。首先要过的是国际标准的适航审定试飞这一关,只有过了这关,C919才可以获得飞行许可、投入市场商业运行。这关过完,C919还要接受最严苛的市场竞争和运营考验。可能存在的市场壁垒、贸易保护等,都需要C919层层克服。

  中国大飞机还要在“国产率”、自主创新的道路上继续前行。航空制造业差不多代表了一个国家制造业的顶尖水平,尽管C919有许多技术、材料都是通过自主创新取得的,但是,一些关键部位、关键零件、关键技术,还要依靠进口、依靠其他国家。这就为中国制造业提出了要求,随着C919的首飞,中国航空制造业——这一行业的大好前景已然在望,中国的科技、中国的企业能否抓住这一契机,研发更的新技术、新产品?能否让中国的航空制造业一步步进入世界领先行列?

  C919首飞,只是航空制造向高端领域进军的一个开始,承载的也不只是大型客机、商用飞机领域的希望和梦想,更是中国在自主创新方面全面突破的希望和梦想。所以,乘C919首飞的东风,我们应进一步倡导自主创新的精神,严格按照五大发展理念中的首要理念——创新这一要求,把中国的自主创新推上更高台阶,让更多的中国企业、中国产品、中国技术能够步入世界先进行列。

* 以上只是作者个人言论,不代表本网观点

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